Un presidio contro l'inquinamento: alcuni attivisti di Legambiente si sono dati appuntamento questa mattina davanti al Pirellone, sede del governo regionale, per chiedere "Piu' treni e metropolitane, meno traffico e autostrade". Alla manifestazione si sono uniti i rappresentanti di diversi comitati cittadini contrari alla cosiddetta superstrada del Ticino per collegare Boffalora alla tangenziale Oveste e alla tangenziale Est esterna, favorevoli invece al prolungamento della M3. "Vogliamo esprimere la nostra forte contrarietà alle opere autostradali che la Lombardia sta programmando spacciandole come necessarie a Expo 2015 – dichiara Damiano Di Simine, presidente di Legambiente Lombardia –, è semplicemente assurdo infatti che gli unici soldi certi servano ad aprire un po' di cantieri per autostrade che non saranno pronte nel 2015: la mobilità in Lombardia ha altre priorità, per  allinearsi agli standard delle altre metropoli europee deve dotarsi di moderni servizi di trasporto ferroviario e metropolitano”.
Legambiente indica il traffico pesante come il principale responsabile dell'inquinamento che pesa sulla pianura padana, e accusa Regione Lombardia di non essersi impagnata sul fronte inquinamento: "mentre la Germania ha migliorato l'efficienza e l'autonomia energetica della propria economia, riducendo le proprie emissioni del 18,1%, la Lombardia tra il 1990 e il 2005 ha aumentato le proprie emissioni addirittura del 15%, facendo peggio del resto d'Italia che è salita del 12%".

Le considerazioni di Legambiente, i cui attivisti hanno manifestato con lenzuola bianche e mascherine antismog, non si fermano alla sola questione inquinamento ma toccano anche le strategie anticrisi della Regione Lombardia che, con una spesa che si avvicina ai 15 miliardi di euro, ha in programma di  realizzare oltre 450 km di nuove autostrade da qui al 2020: un aumento pari al 78% rispetto ai km di autostrade già esistenti. Pedemontana, Tangenziale Est Esterna (TEM), BreBeMi, Cremona-Mantova, TiBre, Broni-Mortara, Tirreno-Brennero, Boffalora-Baggio, Val Trompia, questi i principali collegamenti autostradali che, una volta realizzati, permetteranno alla Lombardia di superare i 1000 km di rete autostradale. "Investimenti imponenti che prosciugheranno le disponibilità finanziarie delle casse pubbliche e degli istituti di credito -dichiara nel comunicato ufficiale- e che appaiono quanto di più lontano da una ragionevole terapia anti-crisi, che ha bisogno di tanti interventi di rapida cantierabilità invece che di grandi progetti la cui effettiva realizzazione è di là da venire".

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