Due tram si scontrano a Milano 25 feriti Nessuno è grave. La causa più probabile, un malfunzionamento dello scambio

Questa mattina alle ore 9.20 un tram in servizio sulla linea 9 e diretto verso la Stazione Centrale in prossimità dello scambio di via Bligny, angolo via Ripamonti ha svoltato a sinistra invece di proseguire in rettilineo e si è scontrato con un altro tram in servizio sulla linea 29/30 che proveniva in senso opposto e quindi diretto verso il capolinea di piazzale Aquileja.

Nell’urto tra i due mezzi sono rimasti feriti 23 passeggeri: 9 in “codice giallo” e la maggior parte, 14 in “codice verde” e in via di dimissione. “Codice verde” anche per i due conducenti: Mario M. 34 anni dal 1997 dipendente ATM e alla guida del Sirio in servizio sulla linea 9 e Rosario N, 36 anni, in ATM dal 2002.

Secondo un comunicato dell'ATM già dalle 9,35 sulle linee 9 e 29/30 è stato predisposto un servizio sostitutivo che ha consentito di ridurre i disagi causati dall’interruzione del servizio. Ai passeggeri in viaggio, giunti in prossimità delle fermate obbligatorie di Porta Lodovica e piazza V Giornate è stata fornita una completa informazione sulle deviazioni e sulle linee sostitutive.

Sempre secondo il comunicato, la circolazione è tornata regolare alle 12.46. Di fatto, il traffico attorno a viale Bligny e a via Ripamonti andato in tilt per tutta la mattinata. Stando ad alcune voci, uno dei due conducenti sarebbe stato al telefono durnate la manovra, ma l'ipotesi più accreditata resta finora un malfunzionamento dello scmabio e non l'errore umano. Non si tratterebbe in ogni caso di un comportamento imprudente né di una violazione del regolamento, dato che l'azienda stessa autorizza i conducenti a farlo.

Secondo una prima ricostruzione effettuata da personale specializzato ATM, coordinato sul posto dal direttore generale “operazioni”, ing. Roberto Massetti: “Le cause dell’urto tra i due tram possono essere attribuite al malfunzionamento dello scambio o ad un errore umano”. Sentite le testimonianze dei due tranvieri, i tecnici stanno ora continuando l’esame del sistema scambio/semaforo: i primi test hanno confermato l’efficienza del sistema che tra l’altro è di nuova generazione ed è dotato di tre livelli di sicurezza. Al controllo a vista, si aggiunge infatti un binario per la svolta, che instrada i tram prima dell’incrocio e un semaforo specifico che evidenzia ai conducenti il senso di marcia nel quale stanno viaggiando. Il conducente della linea 9 aveva preso servizio questa mattina alle 6 dopo un giorno di riposo festivo.

ATM ha attivato immediatamente un servizio di assistenza ai passeggeri coinvolti nell’incidente con un gruppo di Addetti all’Esercizio che ha presidiato i tre ospedali Policlinico, Santa Rita e Fatebenefratelli nei quali sono stati medicati.

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